Herencia y Recuerdo de Hitler

Aunque no lo crean existe, cuando se dio el fin de la guerra, los aliados se disputaron el botin, este incluia unas enormes y poderosas gruas, una de las que hoy mencionare, paso a ser propiedad de EUA, pero como no supieron aprovecharla, terminaron vendiendola, a precio de remate y esta enorme masa de fierros termino nada menos que en panama, aqui les dejo una reseña de tal historia.

Pues sí, la grúa flotante "Titán" inició su carrera en Panamá el domingo 19 de septiembre de 1999, y lo hizo en grande, nada más y nada menos que removiendo y reinstalando en su lugar las pesadas compuertas 118 y 119 en la cámara oeste de las Esclusas de Miraflores. Las compuertas del Canal tienen un peso aproximado de 600 toneladas y sus dimensiones oscilan en los 47 pies de alto.

¿Cómo llegó la Titán a Panamá? El camino fue largo: al término de la Segunda Guerra Mundial, los principales aliados, es decir, Estados Unidos, Gran Bretaña y la antigua Unión de Repúblicas Soviéticas Socialistas, se repartieron las cuatro grúas del Tercer Reich como un botín de guerra.

Una de las grúas –valorada individualmente a principios de la década de 1940 en 3.5 millones de dólares- se hundió en medio de un ataque aéreo aliado al puerto de Hamburgo, y las otras tres tomaron rumbos diametralmente opuestos.

En 1946, la Titán fue transportada desde Alemania hacia el astillero naval de Long Beach en California en donde prestó servicio durante casi 50 años, hasta que la Armada de Estados Unidos decidió sacarla de funcionamiento. La grúa tuvo que ser reconstruida por algunos daños sufridos durante los combates en Hamburgo, pero luego se convirtió en uno de los emblemas técnicos de la Armada estadounidense.

Las características de esta grúa y su costo hicieron que Hitler le tuviera especial afecto y fuera considerada como una de las principales joyas del Tercer Reich en sus aspiraciones de contrarrestar el poderío marino de los aliados.

La cólera de Hitler aumentaría si pudiera enterarse de que Panamá heredó su joya, debido a que al inicio de la Segunda Guerra, el gobierno panameño, presionado por el enorme movimiento militar que Estados Unidos había montado en su territorio para la defensa del Canal, le declaró las hostilidades al Tercer Reich y sus aliados.

En California la grúa era observada constantemente por las personas que le tenían un extraordinario cariño por su significado histórico. En el poco tiempo que lleva la Titán en Panamá no ha corrido con la misma suerte, tal vez porque la ciudadanía desconoce el origen de esta máquina. Sin embargo, la Comisión del Canal de Panamá ha iniciado una fuerte campaña publicitaria para que los panameños conozcan la historia de esta grúa.

Y como siempre para cambiar un poco el sabor de boca y para aquellos que no les intereso mi investigacion (snif!), les dejo un videito pa que se rian un poquito, saludos a todos, reportensennn!!!, sigo esperando informacion de su posible desconecte por causas decembrinas, si tambien me refiero a ti que me lees pero ni una mentada de madre me dejas como coment, jojojojojojojo, ahora me largo porque me faltan dos blogs por atender.